Đánh giá sportbike Suzuki GSX-R150 2017

cái sportbike các con phố phường Suzuki GSX-R150 cho khả năng Mũ bảo hiểm LS2 FF352 Tem đen trắng đỏ nhám chạy ấn tượng trong phân khúc 150cc, sở hữu động cơ 4 thì DOHC mạnh mẽ và hộp số 6 cấp độ.

Nằm trong phân khúc xe thể thao 150cc, Suzuki GSX-R150 khác với 1 số đối thủ khác trong khoảng ngoại hình cho đến các vật dụng đi kèm. tiêu biểu nhất là mẫu mã của xe, Mũ bảo hiểm LS2 FF352 Tem đen xanh neon mẫu xe 150cc này với góc lái đông đảo tương đương sở hữu những cái Sport Bike cỡ to, chứ không giông như nhiều chiếc Sport city hiện tại.
video clip trải nghiệm đánh giá Suzuki GSX-R150 2017 tại Sài Gòn:

GSX-R150 sở hữu kiểu dáng đậm chất khí động học, ghi đông Clips-on là 1 lợi thế của mẫu xe này, vì nó tạo điều kiện cho người lái kiểm soát xe tốt hơn, tạo phong độ lái chồm sát phía trước và hạn chế tối đa lực cản gió. tuy nhiên, GSX-R150 còn được trang bị động cơ 4 thì, DOHC, dung tích 147.3cc có công suất 18.6 mã lực cộng mô-men xoắn cực đại đạt 14.0Nm, đi kèm hộp số 6 cấp độ và hệ thống phun nhiên liệu điện tử.

Điểm thú vị lúc vừa nhận ra GSX-R150 là ngoại hình, có lẽ như các hãng xe đều lấy khuôn chiếc trong khoảng các Super Bike của mình, nhằm cho có mặt trên thị trường các mẫu xe ở tầng lớp rẻ hơn. vì vậy, GSX-R150 với ngoài mặt rất giống với đàn anh GSX-R1000 2017 có cụm đèn pha đơn, Mũ bảo hiểm LS2 FF352 Tem trắng cacbon chiếu sáng bằng hệ thống LED 02 tầng. Cụm đầu đèn của loại xe này nhỏ gọn, 2 bên yếm mang những khe hở nhằm thoát gió khi xe chạy tốc độ cao.
lặng sau của xe khá cao và ghi đông đặt thấp nhằm đảm bảo cho người lái có thể kiểm soát xe cực kì phải chăng. ngoài ra, kính gió tiêu chuẩn cũng hơi to, cho phép vô lăng núp gió lúc cần phải nâng cao tốc nhanh, vị trí để chân cũng lùi về sau và hơi ngắn, buộc người lái phải kẹp sát 2 chân vào thân xe. những đặc điểm này giúp loại GSX-R150 có hình ảnh của các cái xe đua thực thụ.

sở hữu đặc biệt về tốc độ, cái GSX-R150 khác phổ quát so với các đối thủ khác. Xe sở hữu chiều cao lặng 785mm và độ thoáng gầm xe là 160mm, trọng lượng khô 131kg, đạt tỉ lệ công suất/trọng lượng tốt nhất trong những loại Sport City ngày nay. ngoài ra, có chiều cao yên ổn này thì mẫu xe sẽ cân đối nhất với những người cao tầm 1m7. Hệ thống giảm xóc trên xe ở cấp phổ biến sở hữu phuộc ống lồng phía trước và treo đơn phía sau, cả 2 phuộc đều không thể tuỳ chỉnh được. Đĩa thắng trước của GSX-R150 dạng đơn mang kích cỡ 290mm đi kèm phanh dầu 02 piston, trong khi đĩa thắng sau 187mm sở hữu kẹp phanh 01 piston, và điều đáng nhớ tiếc là dòng xe này không được đồ vật hệ thống ABS.
Hệ thống chiếu sáng trên xe là LED hoàn toàn sở hữu đèn pha 02 tầng cộng đèn hậu tương đối khía cạnh. Đèn báo rẽ trên xe được đặt rời so mang thân xe, điều này theo san sớt trong khoảng Suzuki, dòng xe phải sở hữu ngoại hình xi-nhan rời để đảm bao những giấy má hành chính khi đăng ký xe. tuy vậy, ở các vị trí đặt đèn, người chơi với thể thuận tiện túa bỏ đèn nguyên bản và thay thế những chiếc đèn đồ chơi để nâng cao tính thẩm mỹ cho xe.

Suzuki nổi tiếng ở khối động cơ, thường ngày thì cỗ máy tốc độ của hãng luôn cho người lái cảm giác phấn khích ở vòng tua cao, khả năng bức tốc ngoạn mục và giữ cân bằng xe cực phải chăng. do vậy, GSX-R150 cũng không hề ngoại lệ, động cơ DOHC xi-lanh đơn phun xăng điện tử có hộp số 6 cấp giúp loại xe liên tiếp bức tốc mà ko gặp phải cảm giác giựt cụt. Ở số 01, GSX-150 ko hoàn toàn mạnh mẽ nhưng cũng sẽ rất dễ bốc đầu nếu như không quen xe, hoặc mẫu xe rơi vào tay các người “máu tốc độ”. lúc xe đạt ngưỡng 45-50km/h ở số 01, đồng hồ điện tử tích hợp báo tua máy cao, vào số 02 và cái xe băng nhanh về phía trước, tại cung tuyến phố thử nghiệm của phóng viên xedoisong.vn, cái xe dễ dàng đạt 125km/h chỉ ở số 05, và vì điều kiện liên lạc không cho phép nên chưa có dịp rà soát tốc độ tối đa của dòng xe này. tuy nhiên, Báo cáo 125km/h ở số 05, xe nguyên bản cũng đã rất ấn tượng với phổ thông người.

Hộp số 6 cấp của Suzuki được hoàn thiện rất khả quan, khả năng lên số và trả số mượt mà và lúc nhu yếu, người lái dồn số để hãm tốc độ xe cũng rất xác thực, tốc độ bị hãm ngay lúc nhồi số, tạo cảm giác an toàn trong rộng rãi cảnh huống xấu.
Suzuki GSX-R150 tạo cho người chơi cảm giác thích thú vì tổng thể xe tương đối nhỏ gọn, rất dễ kiểm soát cũng như rất linh hoạt trong tỉnh thành đông đúc. Trong những ngày chạy thể nghiệm Suzuki GSX-R150, loại xe này hoàn thành rẻ phổ thông chiếc địa hình và thời tiết khác nhau. nếu như ở cung tuyến phố thẳng, dài thì cái xe giữ ổn định liên tục trong ngưỡng tốc độ trung bình khoảng 80-90km/h mà ko thấy đuối sức.
không những thế, ở điều kiện liên lạc phức tạp hơn, GSX-R150 chỉ chạy ở tốc độ rẻ, số thấp nên xe sẽ cho cảm giác rất mỏi ở hai cổ tay lúc người lái phải liên tiếp kiềm ga và kiểm soát tay côn. Động cơ mạnh, do đó ống pô cũng được ngoại hình lại. sở hữu vẻ như năm 2017, những mẫu xe thể thao của nhà Suzuki đều dùng ống xả sở hữu phần quá khổ, cũng giống như GSX-R1000 2017, cái xe 150cc này vật dụng bộ pô tương đối lớn, nhưng phần mồm pô sở hữu đến 2 lỗ thoát hơi, cho âm thanh ấm nhưng rất uy lực.

đồng thời có sức mạnh động cơ, GSX-R150 cũng bắt kịp xu hướng khi được trang bị phổ thông khoa học tiên tiến. Đồng hồ trọng điểm là màn hình LCD điện tử hiển thị hồ hết những tham số xe như vòng tua, tốc độ, bước số, nhiệt độ và báo nhiên liệu… Hệ thống khởi động cũng thú vị lúc được sử dụng Smarkey kết hợp có khoá chìa truyền thống. Nguyên lý hoạt động của ổ khoá cũng giống như những Smartkey khác, ngoài ra thay vì cái bỏ hoàn toàn khoá chìa truyền thống, Suzuki vẫn giữ lại chìa khoá này và cắm hẳn vào ổ khoá, lúc thiết yếu có thể rút ra để mở khoá bình nhiên liệu.
rốt cục, với mức giá ở mức 74,9 triệu đồng, dòng GSX-R150 sẽ là đối thủ nặng ký đối với Honda CBR150 hay Yamaha R15.